隨著國際進出口不斷發展，香港作為自由港，促使中港快遞物流業隨之興起，同時出現的問題也越來越多。物流公司損壞客戶的貨物，客戶該怎樣維權。

    深圳市王先生是一家U盤生產廠家的船務經理，主要負責聯系中港物流公司將成品U盤出口到香港，在從香港將U盤發往全球各國的客戶。最近卻遇到一件煩心事：委托中港貨運公司運送的貨物，寄到卻發現遭到損壞。損壞產品貨值金額是5０００元，物流公司卻只能賠償７００元。
    在目前電商異軍突起，郵遞與人們的生活息息相關的情況下，王先生的遭遇并不少見。請的中港物流公司將產品運送到香港，并在托運的報價單填寫了３０００元的保價并支付相關的保費。等到王先生在香港拿到了運輸的產品后發現，有部分產品受到了損害。
    王先生去找中港物流公司商討賠償事宜。物流公司明確告訴王先生，最多只能賠償７００元。這樣的賠償方案讓王先生很難理解。王先生想知道，不給5000元的直接經濟損失也就罷了，怎么連３０００元的保價也拿不到？
    無奈之下，王先生找到了工商部門，卻被告知不屬于管轄范圍，建議去找消費者協會。消費者協會接到報案后表示，U盤并不屬于居民日常消費品，所以不屬于消費者協會的管轄范圍。
    面對這樣的結果，王先生的維權之路只能以失敗告終。“物流公司給消費者造成損害卻不承擔責任，相應的政府部門也都說不具有管轄權，到法訴訟又得不償失。”王先生氣憤地說，“出了問題沒人管，我們消費者的權益如何維護？”
    近年來，隨著網購的興起，越來越多的貨物由郵寄公司承擔運輸職能，消費者侵權投訴也日益增多。國家郵政局統計數據顯示，２０１２年１２月國家郵政局和各省（區、市）郵政管理局通過“１２３０５”郵政行業消費者申訴電話和國家郵政局網站共受理消費者申訴３７９９８件。申訴中涉及快遞業務問題的３７０８８件，占總申訴量的９７．６％。２０１２年共受理快遞業務有效申訴１３７３５１件，占全部有效申訴量的９８．３％，比２０１１年增長１７７．７％。
    消費者的物品一旦受到損壞，索賠之路并不暢通。首先，如果在郵寄時對貨物沒有保價，那么貨物在遭到損壞后，賠償最高不超過郵費的三倍。即使郵寄的時候有保價，因為快遞公司的一些公式、算法等程序性問題，郵寄者也往往難以拿到足額的賠償。
    據鴻泰信中港物流公司所知，對于消費者來說，索賠渠道并不暢通，索賠費時費力，打一場官司成本又太高。
    那么，面對物流公司損壞貨物時，消費者應該如何正當維權？
    建議：消費者首先可跟物流公司協商解決，協商不成可到消協、郵政管理局等單位投訴申訴，如果權利仍然沒有得到維護，可提請仲裁或者到法院起訴。